Подкрепившись в ресторане и попрощавшись с «избушками», шумная толпа выезжает на заправку. В каждом городе есть что-то особенное, запоминающееся.
В Красноярске всех возмутил алгоритм заполнения топливных баков: мало вставить «пистолет», нужно еще нажать специальную кнопку «ПУСК».
Но и этого недостаточно, чтобы залить полный бак. Сначала заливается порция бензина или солярки на «депозит», и подача прекращается. После этого приходится еще раз обратиться к оператору, чтобы все-таки залить полный бак.
Поэтому необходимо быть предельно внимательным, не уезжая по инерции после первой дозы. Погода по-прежнему хмурая, сыро, за стеклом проносятся квадратные синие знаки с указанием рекомендованной скорости. Непривычно. Три часа спустя начинается монотонный дождь. В динамиках – «Радио Кузбасс», под боком – штурман, отвлекающий разговорами, чтобы не уснуть.
Периодически обмен шутками в радиоэфире – рации у каждой колонны настроены на свою волну, чтобы не пересекаться указаниями. Это очень удобно – совершать маневры, доверяясь ведущему экипажу. Настолько привыкаешь к тому, что тебя подстрахуют или подскажут перед закрытым поворотом или на подъеме, есть впереди «встречка» или чисто, что еще пару недель после возвращения обрываешь себя на мысли «восьмой пошел на обгон».
Россия – удивительная страна. Дороги здесь в целом хорошие, разметка внятная, знаки – даже с указанием расстояния, на котором обгон запрещен. А встречаются даже такие – «участок повышенного риска ДТП». Внимание на таких участках обостряется, ведь если дорога неплохая, значит, есть риск встретить другую беду – какогонибудь дурака.
Хотя стремительные «бриллианты» настолько привыкли к высокой скорости, что при 100–120 км/ч в Pajero не покидает ощущение, что стоишь на месте.
Проблуждав по кузбасским дорогам в поисках заправки с АИ-92, пообщавшись с французом – приятелем весельчака, повстречавшегося на монгольско-российской границе, пообедав в придорожном кафе, «мицуфилы», в основной своей массе серьезные дядьки, очарованные желтым морем до горизонта, останавливаются и бегут фотографироваться в подсолнухи.
Доверяя навигационной системе Shturman, колонны продолжают путь. Вымытое вчера лобовое стекло сплошь в размазанных трупах насекомых, с которыми не справляются дворники. Следуя советам опытных водителей, лучше и не пытаться их смыть – липкое месево лишь размажется по стеклу.
Накопленная за неделю третьей группой пробега усталость сказывается – организм дает сбои, и чтобы не уснуть за рулем, в радиоэфире звучат анекдоты. Путь из Барнаула вдоль подсолнуховых полей лежит на Рубцовск – пограничный с Казахстаном город, с приближением к которому постепенно ухудшается дорожное полотно, исчезает разметка, а знаки удручают ржавчиной.
400 километров до пограничной Михайловки преодолены за 6 часов. Заняв левую полосу под неодобрительные взгляды ожидающих своей очереди автомобилистов, группами по 4 машины семья Mitsubishi Pajero, Pajero Sport и L200, оформив бумаги, выстраивается на нейтральной полосе.
В ожидании всей группы рождается идея запечатлеть прибытие на родную землю, распластавшись на жесткой траве в лучших патриотических чувствах. Помахав для полноты картины «лебедиными крыльями» в видеокамеру, в Шемонаихе пересекли без особых препятствий казахстанскую границу. Небольшой пикничок на обочине – в расход пустили НАТОвский сухпаек, болтавшийся без надобности все это время в багажниках. На родной земле и стены помогают?
Дорожные полицейские помогли добраться без остановок до Усть-Каменогорска, заставляя другие машины расступаться на всем пути следования.
Разместившись в отеле Shiny River, темными коридорами участники автотура спускаются на ужин. Находчивые сотрудники компенсировали отсутствие электричества яркими фонарями. Романтика романтикой, но остаются незаряженными рации и мобильные телефоны. Ночь сгущает тени в номерах, не оставляя иного выхода, как просто лечь спать.
И, как и прежде, гигантские вереницы машин, ожидающие своей очереди. Люди, как и раньше, часами стоят под палящим солнцем летом, а зимой будут стоять в сорокаградусный мороз, ожидая, когда же пограничник соизволит принять стопку бумаг, чтобы поставить нужную только им, пограничникам, печать. С какой ненавистью смотрели на нас люди, простоявшие у границы с утра, когда мы без очереди проходили границу. Саму трассу Алматы – УстьКаменогорск смело можно считать позором страны.
Дорога республиканского значения, та самая, которая связывает собой всю восточную часть республики, находится в состоянии, будто все известные земные катаклизмы были не где-то там, далеко, а произошли именно здесь, на дороге. На всем ее протяжении. И с какой ностальгией вспоминалась российская «федералка».
